항공 이야기: 2013

한서대학교의 산학협력법인으로서 '한서우주항공'이라는 이름으로 출발하였으며, 국내 최초의 에어택시 항공사를 표방하며 운항을 개시하였다. 2010년 8월 국내선 운항을 모두 중지하였고, 현재는 김포 및 김해공항에서 일본 쓰시마 시의 쓰시마 공항까지 운항하는 국제 노선만을 정기로 운항하고 있다. 2012년5월 3일부터 양양국제공항을 기점으로 한 국내선 3개를 운영할 계획이다.

취항지

도시	공항 IATA	공항 ICAO	공항 이름
서울	GMP	RKSS	김포
부산	PUS	RKPK	김해
광주	KJW	RKJJ	광주
양양	YNY	RKNY	양양
쓰시마	TSJ	RJDT	쓰시마

보유 항공기

**코리아 익스프레스 에어의 보유 항공기**
항공기	보유 대수	탑승 승객 수	주요 운행 노선	기타
레이시온 비치크래프트 1900D	2	18	모든 노선

2013년 3월 2일 토요일

보잉 747-200/boeing 747-200

보잉 747-100의 기체 구조를 강화하고 성능을 향상한 모델로 보잉 747의 개발 표준 여객기이다. 개발 당시 이름은 보잉 747B로 불렀으나 초기 형태가 보잉 747-100 형식으로 네이밍됨에 따라 보잉 747-200B형이 되었다. 미국의 경우 주요 대형 항공사들, 대한민국의 대한항공, 일본의 일본항공, 전일본공수가 사용했다. 노후한 기체는 퇴역했으나 일부 기체는 보잉 747-200BSF나 화물기로 개조되고 있으며, 신흥 항공 회사나 유럽, 미국 등에 전세기를 운항하는 항공사들이 적극적으로 중고 보잉 747-200B을 도입하고 있다.

보잉747-8/boeing747-8

보잉 747-400의 후속기종으로 동체를 연장하고 보잉 787 드림라이너의 엔진과 날개를 장착한 최신 모델로 747 모델 중 유일하게 생산되고 있다. 보잉 777-300ER과 통합하여 보잉y-3로 개발될 예정이다. 현재 프레이트의 경우 영국항공 월드 카고^[4], 대한항공 카고, 아틀라스 항공, 카고룩스, 일본화물항공, 캐세이퍼시픽 항공, 에어브리지 카고 에어가 보유하고 있으며 이 중 에미레이트 스카이카고의 경우 프레이트 기종을 주문한 것으로 알려져 있다. 한편 인터콘티넨털의 경우 중국국제항공, 대한항공, 아리크 에어, 루프트한자, 트랜스아에로 항공이 주문한 것으로 알려져 있다. 인터콘티넨털의 경우 2012년에 최초로 루프트한자에서 도입해 운항하고 있으며 2015년까지 도입될 예정이다.

보잉 747-100/boeing 747-100

보잉747-100/boeing 747-100

1970년 취역한 보잉 747 시리즈의 최초 모델이다. 출시 당시 엔진 출력 문제로 인한 항속 거리 및 성능 문제, 엔진 물 분사 시스템으로 인한 이륙 중량 인상 문제가 있었지만, 이후 엔진을 순차적으로 보완하면서 해결되었다. 팬아메리칸 월드 항공의 뉴욕 ~ 런던 노선을 시작으로 같은 해 트랜스월드 항공, 노스웨스트 항공, 일본항공, 영국해외항공, 루프트한자, 에어프랑스등 각국에서 취항했다. 현재 기체가 노후함에 따라 대부분이 퇴역했으나 일부는 화물기로 개조되어 운항되고 있다.